問

特斯拉下調(diào)所有車型美國售價(jià)會(huì)對其利潤產(chǎn)生多大沖擊

特斯拉下調(diào)所有車型美國售價(jià)可能會(huì)對其利潤產(chǎn)生較大沖擊。

特斯拉多次在美國下調(diào) Model 3 和 Model Y 等車型的售價(jià)。這并非首次降價(jià)，今年已多次采取此類舉措。

降價(jià)原因可能是為清庫存，為即將上市的 Model 3 煥新版做準(zhǔn)備，也可能是為應(yīng)對激烈的市場競爭。

特斯拉一直是電動(dòng)車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，但隨著其他汽車制造商電動(dòng)車型陸續(xù)上市，其市場份額有所下降。比如 2021 年，特斯拉在美國電動(dòng)汽車市場的份額從 2020 年的 63%降至 51%。

多次降價(jià)已導(dǎo)致特斯拉利潤持續(xù)下滑。二季度 GAAP 毛利率約為 18.2%，較一季度和去年二季度均減少。分析師認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)可能使特斯拉利潤率（不包括監(jiān)管積分）在第三季度降至四年來最低點(diǎn) 18.1%，第四季度甚至可能跌破 15%。

盡管降價(jià)可能沖擊利潤，但也有助于提升銷量。2023 年前三季度，特斯拉全球交付新車超 132.4 萬輛，已超 2022 年總交付量。按 180 萬輛的交付目標(biāo)計(jì)算，前三季度已完成超七成。

為實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)，特斯拉也在不斷改進(jìn)車型，如 Model 3 煥新版進(jìn)行了多方面升級，Model Y 也有相應(yīng)改進(jìn)。但產(chǎn)能吃緊，提車周期延長。

總之，特斯拉下調(diào)美國車型售價(jià)對利潤有負(fù)面影響，但也有望提升銷量和市場份額。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

年底買車優(yōu)惠幅度差異較大。 像寶馬 i3 全系優(yōu)惠 10 萬，入門版僅需 25.39 萬，車長 4872mm、寬 1846mm、高 1481mm，軸距 2966mm，外觀繼承寶馬經(jīng)典元素，內(nèi)飾科技感足，動(dòng)力搭載 340 馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航 5
2013 年奧迪 Q5 的內(nèi)飾配置具有諸多特點(diǎn)。 首先，整體給人高貴之感，高級氛圍營造出色，大量采用銀色飾條裝飾。 其次，三輻式方向盤為皮質(zhì)材質(zhì)，手感不錯(cuò)。儀表是雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，精巧美觀。 中控屏采用嵌入式 7 英寸設(shè)計(jì)，造型簡樸卻實(shí)用
二手牧馬人越野車價(jià)格與里程數(shù)關(guān)系緊密。 里程數(shù)越低，價(jià)格通常越高。因?yàn)榈屠锍桃馕吨囕v使用少，機(jī)械磨損小，車況好。 像車齡新、里程數(shù)低的二手牧馬人，價(jià)格往往偏高；反之，車齡長、里程數(shù)高的，價(jià)格相對較低。 比如行駛 150,000 英里
奧迪 Q3 方向盤的材質(zhì)主要是真皮。 這種真皮材質(zhì)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，首先觸感柔軟，能讓駕駛者在操作方向盤時(shí)感受到舒適的手感。 其次，按鍵的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理都很舒適，使用起來方便順手。 真皮材質(zhì)還有著良好的檔次感，能夠提升車內(nèi)整體的豪華氛圍。 真皮
上劃加載更多內(nèi)容