問(wèn)

此次特斯拉上海工廠(chǎng)停產(chǎn)一周對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有何沖擊

特斯拉上海工廠(chǎng)停產(chǎn)一周對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定沖擊。

首先，從產(chǎn)能方面，停產(chǎn)會(huì)影響車(chē)輛的供應(yīng)，尤其在傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，其他品牌加班趕工，特斯拉卻停產(chǎn)，可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。

其次，市場(chǎng)表現(xiàn)上，盡管 11 月交付量不錯(cuò)，但這可能是降價(jià)拉動(dòng)的短暫現(xiàn)象，未來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)下滑可能性大。

在產(chǎn)品方面，主銷(xiāo)車(chē)型單一，Model 3 漸被淘汰，新產(chǎn)品推出緩慢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，若不改變產(chǎn)品匱乏格局，明年在新能源補(bǔ)貼政策清零及同行競(jìng)爭(zhēng)下，處境更艱難。

而且，特斯拉全球訂單減少，庫(kù)存壓力增加。

另外，停產(chǎn)還與疫情防控放開(kāi)后感染人數(shù)上升擾亂企業(yè)運(yùn)營(yíng)、工廠(chǎng)面臨升級(jí)等有關(guān)。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局變化，高端新能源汽車(chē)品牌增多，對(duì)特斯拉形成合圍之勢(shì)。

總之，特斯拉需解決產(chǎn)能、產(chǎn)品、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多方面問(wèn)題，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的沖擊和挑戰(zhàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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