問

頻繁啟停狀態(tài)下，汽車發(fā)動機(jī) L 和 T 哪個費(fèi)油多？

在頻繁啟停狀態(tài)下，汽車發(fā)動機(jī) L 和 T 哪個費(fèi)油多？

一般來說，在相同排量下，自然吸氣發(fā)動機(jī)（L）在頻繁啟停時相對更省油。

因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)（T）在工作時，渦輪介入需要一定的轉(zhuǎn)速條件，而頻繁啟停往往達(dá)不到這個條件，此時渦輪增壓器基本不工作，但它本身的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，增加了車重，會導(dǎo)致油耗升高。

而自然吸氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，進(jìn)氣系統(tǒng)直接吸入空氣，在頻繁啟停的工況下，油耗表現(xiàn)相對較好。

不過，這也不是絕對的。如果車輛本身配備了先進(jìn)的自動啟停技術(shù)和優(yōu)化的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，可能會縮小 L 和 T 發(fā)動機(jī)在頻繁啟停時的油耗差距。

而且，車輛的油耗還受到變速箱、車身重量、輪胎以及駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。比如，變速箱的換擋邏輯和效率會影響動力傳遞和油耗；車身重量越大，啟動和停止時消耗的能量就越多；寬輪胎抓地力好，但阻力也大，會增加油耗。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車等行為都會使油耗升高。

總之，在頻繁啟停狀態(tài)下，通常自然吸氣發(fā)動機(jī)（L）更省油，但具體情況還需綜合考慮車輛的各項(xiàng)配置和駕駛因素。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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