奔馳進(jìn)行工廠現(xiàn)代化改造主要有以下原因。

一是為加快向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。像特斯拉和一些自主新能源車企發(fā)展迅猛，奔馳在新能源跑道上落后了，所以要加大投入實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。

二是減少排放。歐盟設(shè)定了乘用車在生命周期內(nèi)二氧化碳排放量的減少目標(biāo)，并尋求就 2035 年停止銷售化石燃料汽車的期限達(dá)成協(xié)議，奔馳得順應(yīng)這一要求。

三是減少能源和水的消耗，以及油漆系統(tǒng)對(duì)天然氣的依賴。比如對(duì)德國(guó)辛德爾芬根、不來梅和拉斯塔特工廠的噴漆系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

四是提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過改造工廠，優(yōu)化生產(chǎn)流程，生產(chǎn)更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的電動(dòng)車型。

五是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳相比寶馬等品牌落后，需要通過改造工廠增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量，提高市場(chǎng)份額。比如 2022 年奔馳純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng) 124%，但仍需繼續(xù)努力。

此外，奔馳還可能考慮享受美國(guó)《通貨膨脹削減法案》的政府補(bǔ)貼，擴(kuò)建美國(guó)塔斯卡盧薩的工廠。