外界對(duì)馬斯克回應(yīng)私有化特斯拉風(fēng)波的看法比較復(fù)雜。

一部分人認(rèn)為馬斯克的行為損害了特斯拉的信譽(yù)，比如 RBC 資本市場(chǎng)的分析師約瑟夫·斯派克覺得這打擊了特斯拉管理層在投資者心中的聲譽(yù)，強(qiáng)化了整個(gè)事件未經(jīng)充分計(jì)劃的觀念，資金也沒得到確認(rèn)。

花旗研究的分析師伊泰·麥克利則認(rèn)為這能讓投資者關(guān)注重點(diǎn)回到公司的基本面和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)上，建議盡快嘗試大規(guī)模股權(quán)融資。

野村 Instinet 分析師羅米特·沙阿對(duì)聲明持樂觀態(tài)度，因董事會(huì)重申了對(duì)馬斯克的支持。

美國(guó)證券交易委員會(huì)前律師特雷薩·古蒂表示，馬斯克的狂妄自大可能引起監(jiān)管關(guān)注，稱其基本的盡職調(diào)查不充分。

克萊斯勒副 CEO 吉姆·普萊斯認(rèn)為特斯拉董事會(huì)應(yīng)限制馬斯克使用 Twitter，并給他找個(gè)“2 號(hào)人物”。

知名的特斯拉做空者加比·霍夫曼認(rèn)為這是最惡劣的證券欺詐，未來馬斯克可能無(wú)法再擔(dān)任 CEO。

哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院教授威廉·皮特森認(rèn)為馬斯克的行為部分歸咎于特斯拉董事會(huì)，存在治理問題，但馬斯克不一定離職，應(yīng)重新思考運(yùn)營(yíng)方式。