法拉利 F430 Spider 擁有眾多獨特的設計亮點。

外觀由賓尼法利納設計，靈感源于車輛杰出技術(shù)和 F1 賽車。車身線條強健，如兩個橢圓形進氣口能將空氣有效引入散熱器，為發(fā)動機充分冷卻。阻流板將空氣引向車身底部，提高下壓力。車外后視鏡雙桿式安裝臂使氣流順暢流向發(fā)動機進氣口，側(cè)面和尾部精心布置的凹處和通氣口優(yōu)化氣流。尾燈從車身突伸，寬大 nolder 與發(fā)動機罩合為一體。

內(nèi)部全新設計，改善人體工程學特征。儀表盤布局集中控制裝置，方便操作，轉(zhuǎn)速表可選擇紅或黃背景，帶有數(shù)字指示器和多功能顯示器。方向盤上有發(fā)動機啟動按鈕和 Manettino 旋鈕。座艙空間增加，中央通道更精巧，座椅重新設計，增加側(cè)向容積，可改裝電動座椅或配賽車座椅。

車頂方面，是唯一一款毫不妥協(xié)的中置發(fā)動機敞篷跑車，擁有緊湊全自動電動引擎罩，軟篷可完全折疊，隨時能看到發(fā)動機。

空氣動力學上，在法拉利風洞磨礪，采用與 F1 團隊相同技術(shù)方法，優(yōu)化氣流，下壓力大幅增加，比 360 Modena 車型提高 50%。在前保險杠下部增加新型導流板，增加前軸下壓力，后端阻流板和后輪擴散器共同作用，增加車尾下壓力。

發(fā)動機方面，是唯一能隨時看到的發(fā)動機，從 F40 到 F430 延續(xù)展示發(fā)動機的設計。

車輛動態(tài)特性上，駕駛者可通過方向盤上的 Manettino 旋鈕改變車輛設置。F1 變速箱引入重要革新，電子差速器提升操控性和穩(wěn)定性。