小米沒(méi)有意愿購(gòu)買(mǎi)恒大的汽車(chē)股份。小米公司發(fā)言人已經(jīng)多次明確表示，小米汽車(chē)從未有過(guò)收購(gòu)或控股恒大汽車(chē)的計(jì)劃和舉動(dòng)。

盡管小米 SU7 銷(xiāo)售火爆，且存在產(chǎn)能提升的需求，但小米仍未打算通過(guò)收購(gòu)恒大汽車(chē)股份來(lái)解決產(chǎn)能問(wèn)題。目前小米 SU7 在北京亦莊工廠生產(chǎn)，該工廠分兩期建設(shè)，合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到 30 萬(wàn)輛，一期已開(kāi)啟生產(chǎn)，二期預(yù)計(jì) 2025 年完成建設(shè)，且為提升產(chǎn)能，小米汽車(chē)工廠將開(kāi)雙班，保證 6 月單月交付 1 萬(wàn)輛以上，承諾 2024 年交付超 10 萬(wàn)輛，沖刺 12 萬(wàn)輛。

而恒大汽車(chē)方面，此前因資金鏈斷裂，天津工廠自今年年初以來(lái)已不再生產(chǎn)作業(yè)，截至公告日期尚未恢復(fù)生產(chǎn)。恒大汽車(chē)近期有部分股權(quán)變動(dòng)，5 月 26 日晚公告稱(chēng) 31.45 億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約 29.0%）將即時(shí)被收購(gòu)，32.03 億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約 29.5%）將成為潛在買(mǎi)方于買(mǎi)賣(mài)協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項(xiàng)可行使選擇權(quán)的標(biāo)的。

盡管如此，恒大汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況仍不容樂(lè)觀，已累計(jì)虧損超過(guò) 1100 億元，2023 年虧損約 120 億元，且 2023 年收入主要來(lái)源于物業(yè)銷(xiāo)售，而非電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。