問(wèn)界新 M7 正式發(fā)布后的市場(chǎng)反響非常出色。

上市 4 個(gè)月，大定數(shù)已突破 13 萬(wàn)輛，創(chuàng)了大定記錄的天花板，帶火了問(wèn)界汽車整體銷量的增高。

其售價(jià)區(qū)間為 24.98 - 32.98 萬(wàn)元，價(jià)格更親民，避開了與理想 L7 的直面競(jìng)爭(zhēng)。

配置上，問(wèn)界新 M7 保持國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)良傳統(tǒng)，高配車型配備可調(diào)阻尼減震和激光雷達(dá)，頂配和次頂配配備 HUAWEI ADS 智能輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)上下匝道等功能，入門即標(biāo)配眾多安全和舒適性配置。

底盤用料良心，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿，部分部位采用粗大的鋁合金材質(zhì)，增加強(qiáng)度并減輕簧下質(zhì)量。但兩驅(qū)和四驅(qū)版本的后副車架材質(zhì)不同，購(gòu)買時(shí)需注意。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉造型吸引人，下格柵有銀色裝飾，車身流暢，曲線凌厲，尾部有時(shí)尚的貫穿式尾燈和鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾搭配 10.25 英寸全液晶儀表盤和 15.6 英寸中控屏，系統(tǒng)給力，座椅舒適符合人體曲線，空間寬敞。

動(dòng)力方面，后驅(qū)版本單電機(jī)功率 2000kW，扭矩 360N·m，四驅(qū)版本電動(dòng)機(jī)功率 330kW，扭矩 660N·m，搭配 H15RT 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，最大功率 112kW，純電續(xù)航里程分別為 240km 和 210km，綜合續(xù)航里程高達(dá) 1250km。

問(wèn)界新 M7 熱銷的原因，一是自身產(chǎn)品力和性價(jià)比大幅提升，新增五座版，售價(jià)下調(diào)且配置沒(méi)縮水，還新增智駕版，白車身大幅加強(qiáng)。二是近期消費(fèi)者對(duì)華為的信任度大增，如華為 Mate 60 Pro 用上麒麟 9000s 芯片和 5G，讓消費(fèi)者對(duì)余承東關(guān)于問(wèn)界新 M7 的宣傳更信任。

不過(guò)，問(wèn)界新 M7 面臨著與理想汽車、華為系其他車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)，交付也是一大挑戰(zhàn)。