為什么會考慮取消十五年車一年兩審？

因為車審就像給車做體檢，目的是保障安全，消除隱患。但過去審車存在一些問題，比如檢測站操作不規(guī)范、工作人員不專業(yè)，暴力年檢讓很多車主詬病。

而且對很多經(jīng)典老車車主來說，15 年以上車一年兩審既費錢又費時。實際上，很多超過 15 年的私家車公里數(shù)少、車況好，一年兩審不太合理。

另外，國家近年審車政策越來越人性化，比如取消非營運小型載客汽車 6 年內(nèi)上線年審制度，6 年以上 10 年以內(nèi)車由每年一審改為兩年一審，7 - 9 座非營運車輛納入免檢范圍。

從 2009 年起，國家有意促進(jìn)國內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展，取消二手車遷入限制，修改強制報廢政策等，這一系列舉措讓人們相信取消 15 年車一年兩審有望。

以歐美發(fā)達(dá)國家為例，其二手車年銷量是新車兩倍，我國則差距較大，所以國家大力推動二手車行業(yè)，這能緩解機(jī)動車保有量大、空氣污染、交通擁堵等問題。

雖然目前馬上取消不太可能，但未來不是空想，比如交通運輸部已更改私家車 6 - 10 年的年審周期。

總之，綜合各種因素，取消 15 年車一年兩審是有其合理性和必要性的。