問(wèn)

大眾和寶馬被罰 8.75 億歐元的具體原因是什么？

大眾和寶馬被罰 8.75 億歐元的具體原因是它們串謀阻止清潔排放技術(shù)的運(yùn)用。

在 2009 年 6 月至 2014 年 10 月間，涉事企業(yè)通過(guò)舉行技術(shù)會(huì)議、簽訂非法協(xié)議，限制將環(huán)保汽車尿素或車用尿素注入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使汽車排放更清潔廢氣的效率降低。

戴姆勒、寶馬、大眾等車企擁有高于歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的減排技術(shù)，卻通過(guò)合謀避免競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致未能充分利用這項(xiàng)技術(shù)的潛力實(shí)現(xiàn)更好的清潔排放效果。

德國(guó)的戴姆勒、大眾和寶馬 3 家公司達(dá)成一致，通過(guò)合謀避免競(jìng)爭(zhēng)，采取統(tǒng)一的柴油機(jī)排放控制技術(shù)路線，降低了車輛生產(chǎn)成本，阻礙了新的高效排放控制技術(shù)導(dǎo)入，違反了歐盟的反壟斷法案。

其中，相對(duì)于降低 NOx 排放的 SCR 技術(shù)，LNT 技術(shù)成本低，且在日常使用過(guò)程中無(wú)需添加尿素，所以 3 家廠商為降低車輛生產(chǎn)成本和用戶使用成本，合謀采用統(tǒng)一的 LNT 技術(shù)，阻止 SCR 技術(shù)的導(dǎo)入。

這種合謀不利于新排放控制技術(shù)的導(dǎo)入和車輛排放水平的提高。而戴姆勒由于“自首”，并舉報(bào)了其他兩家公司的違法行為，免于處罰。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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