8.75 億歐元的罰款可能會改變大眾和寶馬的市場策略。

歐盟對大眾和寶馬開出高額反壟斷罰單，原因是它們在一氧化氮清洗領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)上串通。大眾被罰 5.02 億歐元，寶馬被罰 3.73 億歐元。戴姆勒因率先向歐盟披露此事而免罰。

大眾態(tài)度強硬，認為處罰不公平，考慮采取法律行動。寶馬則識時務(wù)，較早同意和解獲從輕處理。

歐盟日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)給車企帶來極大沖擊，而大眾、寶馬、戴姆勒這些百年車企在排放問題上選擇合謀，限制技術(shù)應(yīng)用。這既增加污染，也阻礙技術(shù)進步，違反歐盟反壟斷規(guī)則。

汽車領(lǐng)域利益鏈固化，企業(yè)為保利潤不愿應(yīng)用清潔技術(shù)。面對更嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)和碳中和目標(biāo)，車企面臨高成本支出。

不過，這一罰款事件也可能促使大眾和寶馬調(diào)整策略。比如，加大新能源汽車研發(fā)投入，加快電動化轉(zhuǎn)型；加強在排放技術(shù)方面的創(chuàng)新，提升傳統(tǒng)燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)；重新審視市場競爭策略，避免再次陷入反壟斷困境；增強企業(yè)合規(guī)意識，確保經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。

總之，8.75 億歐元罰款對大眾和寶馬是一次重大挑戰(zhàn)，也可能成為其改變市場策略、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的契機。