2022 年全面取消汽車(chē)購(gòu)置稅對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，是一個(gè)難得的機(jī)遇。

車(chē)價(jià)下降會(huì)推動(dòng)需求增加。像 10 萬(wàn)-20 萬(wàn)元的車(chē)，購(gòu)置稅減免額能達(dá)到 0.44 萬(wàn)-0.88 萬(wàn)元，這會(huì)吸引更多消費(fèi)者。

而且經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)信心恢復(fù)也能推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，顯示了政府刺激經(jīng)濟(jì)的決心。

在排量方面，1.6L 以下或 2.0L 以下的車(chē)型可能受益。像長(zhǎng)安、廣汽本田、東風(fēng)本田等車(chē)企，1.6L 以下車(chē)型占比較高，受益力度會(huì)相對(duì)更大。

對(duì)于新能源車(chē)，5-20 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的可能受到一定影響。但新能源仍有政策優(yōu)勢(shì)，比如部分新能源車(chē)企訂單交付周期較長(zhǎng)，能通過(guò)縮短交付周期完成全年量。而且中長(zhǎng)期看，電動(dòng)智能仍是發(fā)展主線(xiàn)。

這次政策，本田系受益較大，其 2.0L i-MMD 產(chǎn)品因減免購(gòu)置稅拉近了與 PHEV 的落地差距。

吉利和長(zhǎng)城汽車(chē)的 2.0T 車(chē)型，眾多推出藍(lán)牌混動(dòng)的中國(guó)車(chē)企，類(lèi)似于領(lǐng)克、坦克這樣的高端中國(guó)品牌，以及凱迪拉克、林肯、沃爾沃這類(lèi)二三線(xiàn)豪華品牌也都能從中獲益。

而豐田比較受傷，其中高端車(chē)型的混動(dòng)版本大多是 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，享受不到購(gòu)置稅減免，可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走客戶(hù)。

面對(duì)政策，各家車(chē)企也有跟進(jìn)。長(zhǎng)安馬自達(dá)補(bǔ)貼 50%購(gòu)置稅，一汽奔騰補(bǔ)貼 50%購(gòu)置稅加商業(yè)險(xiǎn)全免，一汽大眾購(gòu)置稅全免等。

2022 年 12 月車(chē)市出現(xiàn)年終“翹尾”，購(gòu)置稅減半政策拉動(dòng)作用顯著。

中汽協(xié)建議該政策能在 2023 年延續(xù)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也建議延續(xù)實(shí)施。惠譽(yù)博華工商企業(yè)部副總監(jiān)周紋羽認(rèn)為減征車(chē)輛購(gòu)置稅能刺激汽車(chē)消費(fèi)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。