油價 2024 年首次下跌對汽車銷量的影響不大。

因為就算油價跌了，電車和混動車仍有優(yōu)勢。

比如，電車在家充電成本低，混動車能油電雙驅(qū)沒續(xù)航焦慮。

像增程式和插電混動車銷量增長很快，競爭力強。

雖然油車每百公里 7 升油，若油價降到 3 元一升，一公里油費 2 毛多，和電車成本差不多，但電車充電便捷性越來越好。

而且，電車和混動車的電動技術(shù)在進步，車主接受度變高，大城市充電樁建設(shè)完善。

像東風(fēng)納米 01 這樣的新能源車，顏值高，有全自動智能泊車等智能配置，安全保障多，還能極致享受，比如主副駕一鍵躺平。

雖說油價下跌能讓燃油車用車成本降低，比如小型私家車和大貨車能省些錢，但總體省得不多。

新能源車市滲透率已突破 50%，電動化是大趨勢。

雖然有人覺得燃油車短期省錢，但新能源車有環(huán)保節(jié)能和稅費優(yōu)惠等優(yōu)勢。

目前新能源和燃油車在競爭，都有問題待解決，未來誰實力強誰笑到最后。

總之，油價下跌不會讓汽車銷量格局大改變，電車和混動車市場占有率會繼續(xù)增加。