消費(fèi)者對(duì)小鵬汽車 2023 年銷售價(jià)格的接受度整體較為復(fù)雜。

從小鵬 G6 來看，上市初期因性價(jià)比和自研智能駕駛，訂單超 3.5 萬輛，半年內(nèi)銷量一路攀升，11 月達(dá)高峰，12 月下滑。雖有多次優(yōu)惠，甚至 2 月優(yōu)惠 2 萬元，但效果不佳，還引發(fā)用戶投訴，這表明部分用戶對(duì)其價(jià)格變動(dòng)接受度不高。

小鵬 P7 情況也類似，2023 款綜合降價(jià)，有的地區(qū)優(yōu)惠幅度大，引發(fā)關(guān)注。但不同地區(qū)優(yōu)惠不同，且清貨的 2023 款 560E 車型是庫(kù)存車，即便優(yōu)惠大，也只是回到應(yīng)有價(jià)位，相對(duì)市場(chǎng)并非特別實(shí)惠。

此外，小鵬汽車整體銷量在 2023 年不太理想，如小鵬汽車股價(jià)下跌，在造車新勢(shì)力中銷量較少，且多款車型如 G6、G9、P7 等銷量下滑。

新車型 X9 雖定價(jià)相對(duì)合理，標(biāo)配配置豐富，但仍有部分配置如零重力太空大沙發(fā)座椅和 20 吋輪轂需選裝，可能影響消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的接受度。

綜合來看，消費(fèi)者對(duì)小鵬汽車 2023 年銷售價(jià)格的接受度因車型、地區(qū)、配置等因素而有差異，部分消費(fèi)者可能認(rèn)為價(jià)格優(yōu)惠有吸引力，而部分則對(duì)價(jià)格變動(dòng)和選裝配置等方面不太滿意。