三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池未來的發(fā)展趨勢各有不同。

三元鋰電池未來有望逐漸向高端領(lǐng)域、高續(xù)航里程、快速充電以及具有特殊要求的產(chǎn)品車型領(lǐng)域滲透。其在能量密度和抗低溫方面有優(yōu)勢，但面臨成本較高、安全性受質(zhì)疑等問題。目前，部分中高端車型仍采用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池未來發(fā)展前景廣闊。首先，成本占據(jù)極大優(yōu)勢，其原材料價格低，生產(chǎn)技術(shù)門檻相對較低。其次，比亞迪刀片電池等技術(shù)的突破，減弱了能量密度不及三元鋰電池的劣勢，使搭載磷酸鐵鋰電池的純電車?yán)m(xù)航里程能達(dá) 600 公里以上。再者，隨著電池補(bǔ)貼退坡，磷酸鐵鋰電池憑借成本優(yōu)勢，讓車企選擇的決心更堅定，眾多車企已表示考慮改用，其需求逐漸走高，產(chǎn)量增速遠(yuǎn)超三元鋰電池。

總體而言，磷酸鐵鋰電池在未來的發(fā)展中更具優(yōu)勢。

不過，新電池技術(shù)路線如磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等也得到不少車企關(guān)注。未來新能源市場或許并非單純的二選一，而是多種技術(shù)路線共同發(fā)展。