問

在 16.33 億收購華晨中華后，寶馬會(huì)如何整合其生產(chǎn)線？

寶馬以 16.33 億收購華晨中華后，可能會(huì)這樣整合其生產(chǎn)線：

首先，寶馬對(duì)中華品牌的收購，包含了土地、廠房、設(shè)備等實(shí)體資產(chǎn)以及整車生產(chǎn)資質(zhì)。這些資產(chǎn)對(duì)于寶馬來說是優(yōu)質(zhì)的，因其與寶馬原本就有共線生產(chǎn)的基礎(chǔ)，能較快轉(zhuǎn)化擴(kuò)大產(chǎn)量。

其次，寶馬大概率會(huì)先閑置“中華”品牌一段時(shí)間。因?yàn)楫?dāng)前“中華”品牌形象較廉價(jià)，待大家對(duì)其印象淡化后，再將其打造成類似 MINI 的年輕化高端品牌。

再次，寶馬收購華晨中華也是為了支持華晨集團(tuán)的重組，進(jìn)一步拓展在遼寧的業(yè)務(wù)，并使用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。這意味著寶馬可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行一定的改造和優(yōu)化，以適應(yīng)自身的生產(chǎn)需求。

另外，寶馬收購華晨中華的資產(chǎn)，而非品牌，主要獲得的是擴(kuò)充產(chǎn)能的生產(chǎn)資料?；诖?，寶馬無需大規(guī)模改造華晨的多條產(chǎn)線，就可能快速投入生產(chǎn)。

總之，寶馬在整合華晨中華生產(chǎn)線的過程中，會(huì)充分考慮自身發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和效益最大化。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

網(wǎng)上能辦理買新車補(bǔ)貼的領(lǐng)取。 比如在深圳，可通過建設(shè)銀行的“進(jìn)家 CCBgo”APP辦理，先進(jìn)入相關(guān)服務(wù)，閱讀申請(qǐng)步驟，了解政策要求后輸入必要信息并進(jìn)行線上驗(yàn)證，填寫車輛信息、購車發(fā)票等，完成資料提交等待系統(tǒng)初次評(píng)審，最終審批由深圳發(fā)展和改
申請(qǐng)買車補(bǔ)助的流程不復(fù)雜。 比如汽車以舊換新補(bǔ)貼，符合條件的舊車有兩類，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車，包括 2011 年 6 月 30 日前注冊(cè)登記的汽油乘用車、2013 年 6 月 30 日前注冊(cè)登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車，還有
經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)買車一般不會(huì)便宜。這是因?yàn)閺S家對(duì)汽車經(jīng)銷商的底價(jià)不同。 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商由于銷量好，一次訂購汽車數(shù)量多，廠家給的底價(jià)低，車價(jià)就便宜；而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)銷商銷量差，訂購數(shù)量少，廠家給的底價(jià)高，車價(jià)就貴。就像小賣部賣啤酒，
買車貸款補(bǔ)貼政策是會(huì)經(jīng)常變化的。 比如中國人民銀行、金融監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，優(yōu)化了汽車貸款最高發(fā)放比例，加大了汽車以舊換新場(chǎng)景金融支持。自用汽車貸款最高發(fā)放比例可由金融機(jī)構(gòu)自主確定，最高能達(dá) 100%。
上劃加載更多內(nèi)容