問
被大雪扯掉“遮羞布”的新能源汽車面臨何種困境?
新能源汽車在大雪天氣面臨諸多困境。
續(xù)航里程大幅縮水是主要問題,低溫導(dǎo)致電池性能下降,如在長(zhǎng)春、呼和浩特等地,夏天能跑 300 公里左右,冬季零度左右時(shí)僅能跑 100 多公里。
換電也困難重重,長(zhǎng)春等地大量出租車排隊(duì)換電,有的甚至超 20 小時(shí)。
造成換電難的原因,一是極端天氣使電池與底盤凍在一起,增加換電時(shí)間;二是換電站少,車輛多,供需失衡。
為解決這些問題,各地采取了一些措施。如長(zhǎng)春正在加大換電站建設(shè)力度,預(yù)計(jì)建設(shè) 20 座以上,每個(gè)站配備 60 塊電池。
呼和浩特市交通運(yùn)輸局牽頭協(xié)調(diào),一是加快建設(shè)換電站;二是開放充電功能,讓駕駛員自行選擇;三是對(duì)換電難的出租車進(jìn)行補(bǔ)貼。
專家認(rèn)為,要從電池材料和充電技術(shù)方面尋求突破,優(yōu)化電池性能,同時(shí)可對(duì)換電站進(jìn)行改進(jìn),如先讓車在室內(nèi)除冰再換電。
另外,建立新能源出租車冬季應(yīng)急保障機(jī)制也很重要,比如建設(shè)充足換電站,明確各方保障職責(zé),建立多種相關(guān)機(jī)制和極端天氣預(yù)警機(jī)制等。
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