瑪莎拉蒂的品牌影響力具有兩面性。

在國(guó)內(nèi)，瑪莎拉蒂常被視為頂級(jí)豪車品牌，三叉戟車標(biāo)辨識(shí)度高，品牌歷史悠久，給人高貴、奢華的印象，深受年輕消費(fèi)者和富豪喜愛(ài)。

但在國(guó)外，其品牌影響力相對(duì)較弱。與法拉利、蘭博基尼等超跑品牌相比，瑪莎拉蒂在性能、品牌文化方面競(jìng)爭(zhēng)力不足。

產(chǎn)品質(zhì)量方面，存在小毛病多的問(wèn)題，如電子系統(tǒng)故障、內(nèi)飾部件松動(dòng)等，影響消費(fèi)者信任度。

價(jià)格與價(jià)值方面，國(guó)內(nèi)價(jià)格較高，入門(mén)車型 70 萬(wàn)元以上，高端車型數(shù)百萬(wàn)，而從性能、配置和品質(zhì)看，價(jià)值與價(jià)格不完全匹配。國(guó)外售價(jià)相對(duì)低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者選擇多，銷量不高。

品牌形象也因負(fù)面事件和過(guò)度營(yíng)銷受損，比如曾成為微商和網(wǎng)紅的“炫富工具”。產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，主力車型換代周期長(zhǎng)，新能源車型推出慢且技術(shù)不佳。品牌定位不清，產(chǎn)品線布局不合理，往中低端市場(chǎng)發(fā)展影響了高端形象。營(yíng)銷策略也有問(wèn)題，靠降價(jià)促銷影響品牌高端形象，營(yíng)銷渠道單一。

不過(guò)，瑪莎拉蒂也在積極努力，如在上海車展推出融合 F1 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)性能表現(xiàn)，在設(shè)計(jì)和工藝方面創(chuàng)新，推出純電車型計(jì)劃等。

總之，瑪莎拉蒂品牌影響力有優(yōu)勢(shì)也有不足，需要不斷改進(jìn)和提升。