在不同路況下汽車怎么漂移？首先得清楚汽車漂移的原理。

車輛漂移是后輪失去大部分或全部抓地力，同時(shí)前輪保持抓地力且有一定橫向力。

讓后輪失去抓地力，比如行駛中使后輪與地面有負(fù)速度差、正速度差，或減小后輪與地面正壓力。保持前輪抓地力則要避免前輪與地面有大速度差和正壓力減少太多。

產(chǎn)生漂移的方法有多種。直路行駛中拉起手剎后打方向，轉(zhuǎn)彎中拉手剎，直路行駛中猛踩剎車后打方向，轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車，功率足夠大的后驅(qū)車或類似四驅(qū)車在速度不高時(shí)猛踩油門并打方向。

其中，3 和 4 利用重量轉(zhuǎn)移，傷車少。1 和 2 多用于前驅(qū)車和拉力四驅(qū)車，能免則免。不同驅(qū)動(dòng)方式的車漂移情況不同。

前驅(qū)車后輪不能長(zhǎng)距離側(cè)滑，四驅(qū)車和后驅(qū)車可以。漂移中的控制很關(guān)鍵。用手剎漂移，車旋轉(zhuǎn)到期望角度就放手剎。

想讓車輪滑動(dòng)距離長(zhǎng)就減小摩擦力，比如讓車輪太快或太慢轉(zhuǎn)動(dòng)、減小車輪與地面正壓力；想讓車輪少滑動(dòng)就增大摩擦力。

漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎都有速度極限，硬地漂移過(guò)彎速度極限可能更低。甩尾與否跟多種因素有關(guān)，比如輪胎與路面摩擦系數(shù)、車的速度等。

漂移時(shí)調(diào)整車身姿勢(shì)要控制前輪角度，調(diào)節(jié)油門和剎車產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，還可利用手剎產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度。

出彎時(shí)前驅(qū)車可加油使車頭向外滑、通過(guò)前輪向外擺修正角度、前輪向外擺后放一點(diǎn)油門。四驅(qū)車通常要通過(guò)前輪向外擺，后驅(qū)車最主要是前輪向外擺。

不同路況下漂移方法不同。柏油路漂移比正常過(guò)彎慢，砂石和雪地路面摩擦系數(shù)小易漂移，車速慢且車損小。

常見(jiàn)的漂移方法有手剎起漂法、重剎起漂法、逆甩、斷油起漂、油門全開(kāi)起漂、離合搶擋等，不同方法適用情況不同，高手還會(huì)組合使用。

總之，想漂移得選好車和場(chǎng)地，注意安全，多練習(xí)摸索。