汽車前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻有著重要影響。

比如一種降低風(fēng)阻的前保險(xiǎn)杠裝置，前保險(xiǎn)杠本體下部成型有呈弓形的翻邊，其兩端向后延伸且下邊緣低于機(jī)艙部件下邊緣。這種設(shè)計(jì)成本低廉，弓形翻邊能分散氣流，降低風(fēng)阻，還能通過(guò)形成低氣壓加強(qiáng)機(jī)艙內(nèi)氣流循環(huán)增強(qiáng)散熱。

翻邊可焊接在前保險(xiǎn)杠本體下部或與本體一體成型，豎直方向擺動(dòng)角度不超過(guò)十度，整流效果最佳。翻邊寬度和離地高度要根據(jù)車型選擇，小型車翻邊寬度可選 8.5cm 或 10cm、離地高度 10cm 或 15cm，大型車可選 15.5cm 或 14cm、離地高度 60cm 或 50cm，中型車可選 12cm 或 11cm、離地高度 30cm 或 40cm。

還有像重慶長(zhǎng)安汽車的前保險(xiǎn)杠整流結(jié)構(gòu)，前板和側(cè)板形成有風(fēng)洞，側(cè)板上有第一導(dǎo)風(fēng)面，霧燈蓋板有第二導(dǎo)風(fēng)面，兩者拼接的迎風(fēng)面呈鈍角設(shè)置，能減少氣流分離，避免氣流沖擊前輪或進(jìn)入前輪腔區(qū)域，降低風(fēng)阻系數(shù)。

像 eπ007 在前臉運(yùn)用前保險(xiǎn)杠兩側(cè)氣幕設(shè)計(jì)，讓車頭空氣流動(dòng)順暢，減小阻力。配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，智能調(diào)節(jié)達(dá)到氣動(dòng)與熱管理平衡。

側(cè)身有隱藏式門把手、流線型后視鏡和低風(fēng)阻輪轂，尾部有擴(kuò)散器和隨速升降電動(dòng)尾翼，底盤平整且有全覆蓋車底護(hù)板，對(duì) 3D 前輪擾流板、后輪擾流板等細(xì)節(jié)持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻。

嵐圖追光在前保險(xiǎn)杠采用封閉式格柵和圓潤(rùn)造型，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)進(jìn)風(fēng)口讓氣流更好附著車身，降低風(fēng)阻。車內(nèi)主動(dòng)進(jìn)氣格柵能根據(jù)進(jìn)氣需求智能調(diào)節(jié)葉片角度降低風(fēng)阻。