問
奧迪 S3 的舒適性與噪音控制如何?
奧迪 S3 的舒適性與噪音控制整體表現(xiàn)一般。
座椅方面,有車主覺得新款真皮座椅還算舒服,但也有人懷念老款反毛皮座椅。
懸掛較硬,在過井蓋、減速帶、坑洼路面時顛簸感明顯,長時間駕駛可能會累。
空調(diào)制熱制冷效果不錯,但車內(nèi)儲物空間較小。
噪音控制方面,發(fā)動機聲音在動態(tài)模式下較大,經(jīng)濟模式和舒適模式也有一定聲音。
在車速測試中,不同車速下車內(nèi)噪聲平均數(shù)據(jù)維持在±8Pa 范圍內(nèi),說明車內(nèi)降噪表現(xiàn)優(yōu)良,但后排座椅噪聲比前排座椅噪聲大。
噪聲總級值在 60 - 80dB,屬于輕度吵鬧,噪聲信號主要分布在中心頻率為 40 - 2000Hz 的區(qū)間。
綜合來看,奧迪 S3 作為一款性能車,在舒適性和噪音控制方面存在一些不足,但也有部分表現(xiàn)較為出色的地方。
如果您更注重性能,對舒適性和噪音的要求相對較低,奧迪 S3 或許是一個不錯的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
要準確測量電動汽車電池容量,可以用以下幾種方法。 一是用電壓表加負載檢測。電壓表或萬用表電壓擋不加負載檢測電池容量不精確,加負載如開大燈、按喇叭,若燈光暗淡、喇叭沙啞,就說明存電不足。 二是用比重計檢測。充滿電的蓄電池在 20℃時電解液標準
東風 S50 操控性能挺好的。 它采用前置前驅(qū)轎車底盤,配麥弗遜式獨立前懸掛和拖曳式非獨立后懸掛,承載能力強,能保證多人乘坐時的載重,讓行駛更穩(wěn)更舒適,很多主流轎車也用這種懸掛。 前驅(qū)車驅(qū)動裝置在發(fā)動機艙附近,彌補了后驅(qū)車在空間、油耗和
12 款奧迪 A6L 的操控感受相當不錯。 動力方面,配備的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,輸出平穩(wěn)有力,D 檔中規(guī)中矩,S 檔能帶來強烈推背感,動力隨叫隨到,時速 120 以后依然強勁。 其底盤軟硬適中,濾震舒適,行駛中有信心。 懸掛采
領(lǐng)克 05 的智能科技配置非常實用。 比如前大燈,配置了 AHB-C 智能遠近光,晚上能根據(jù)路況自動切換遠光或近光,避免無意識的大燈影響對向車,減少風險,還不用駕駛者頻繁操作,提升駕駛安全。 尾門有感應式開啟功能,雙手拿東西不方便時,用腳在
上劃加載更多內(nèi)容