法拉利 458 噴火的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是車輛的隔熱板使用的粘合劑在高溫下可點(diǎn)燃，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。

二是在賽車比賽或一些駕駛場景中，比如過彎減速再加速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“偏時(shí)點(diǎn)火”技術(shù)，即收油時(shí)仍向汽缸內(nèi)噴入燃油但不點(diǎn)火，待再次給油時(shí)汽油與之前未燃燒的氣體摩擦而噴火。

三是部分改裝車采用直排，排氣系統(tǒng)較短，且為加大馬力加大噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)未完全燃燒的油氣被排出后在排氣管繼續(xù)燃燒，從而出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。

四是大油門時(shí)排氣管有時(shí)會(huì)冒火，容易引燃周邊易燃物品，加上這類車型常被改裝以達(dá)到跑車轟鳴效果，改裝后更易導(dǎo)致排氣管冒火。

對于法拉利 458 來說，還存在車輛漏油、線路搭鐵的可能，以及沒有在正規(guī)渠道維修保養(yǎng)、原地轟油門、非法改裝排氣等情況，都可能增加噴火甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，法拉利 458 噴火原因較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素進(jìn)行分析和防范。