大眾汽車源于德國。

1937 年，由費(fèi)迪南德·保時捷創(chuàng)立，歸屬于大眾集團(tuán)，總部位于德國沃爾夫斯堡。

大眾汽車的誕生有著特定的背景。20 世紀(jì)早期，機(jī)動車是富人專利，為大眾制造汽車的想法應(yīng)運(yùn)而生。

1933 年全球金融危機(jī)結(jié)束，汽車制造商和設(shè)計(jì)師希望經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇能改變大眾汽車。

1934 年，費(fèi)迪南德·保時捷向德國交通部提交了建造德國人民汽車的備忘錄，后被希特勒采納。

1935 年，費(fèi)迪南德·保時捷推出大眾 3 系的第一輛原型車，并在幾個月內(nèi)多次改進(jìn)。

1937 年 5 月 28 日，德國勞工陣線在柏林成立“大眾汽車公司”，后更名為大眾汽車有限公司。

二戰(zhàn)期間，大眾汽車陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，開始生產(chǎn)軍用多功能車，工廠也因戰(zhàn)爭遭破壞。

戰(zhàn)后，英國接管大眾汽車工廠，后又將其交還德國聯(lián)邦政府。

20 世紀(jì) 50 年代，大眾汽車成為德國重要外匯收入來源和主要汽車出口商，憑借轎車質(zhì)量打入歐美等市場。

之后，大眾汽車面臨諸多問題，如經(jīng)濟(jì)衰退、股票私有化等，但也不斷發(fā)展，擴(kuò)大商用車產(chǎn)品范圍，推出新車型。

大眾汽車持續(xù)發(fā)展，與中國開展合作，成立合資企業(yè)，推出多款車型。

截至 2024 年，大眾汽車轉(zhuǎn)型重點(diǎn)聚焦電動汽車，提出多項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃。