車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的靈敏度通常是可以調(diào)節(jié)的。

調(diào)節(jié)的方式一般是通過(guò)車輛的多媒體系統(tǒng)或者實(shí)體開(kāi)關(guān)來(lái)操作。不同車型可能具體位置和操作方式稍有不同，比如有的在方向盤(pán)右側(cè)的按鈕上，有的在換擋桿處，還有的在多媒體系統(tǒng)的設(shè)置里。

靈敏度通常分為智能和標(biāo)準(zhǔn)兩種狀態(tài)。智能狀態(tài)下，系統(tǒng)較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)能降低誤觸發(fā)率，但觸發(fā)時(shí)機(jī)可能偏晚；標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)則相對(duì)更靈敏，觸發(fā)可能會(huì)更及時(shí)。

需要注意的是，該系統(tǒng)默認(rèn)記憶上一點(diǎn)火循環(huán)的設(shè)置狀態(tài)。

在使用過(guò)程中，即使開(kāi)啟并工作，由于不可避免的環(huán)境因素和條件，其可能錯(cuò)誤探測(cè)或者根本探測(cè)不到車道線。比如，駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈且按轉(zhuǎn)向燈方向進(jìn)行變道，車道偏離預(yù)警功能將被抑制；駕駛員故意壓線行駛，車道線不明顯、過(guò)細(xì)、磨損、模糊或被污垢/積雪蓋住時(shí)，該功能可能被抑制；車道過(guò)寬或過(guò)窄，車道數(shù)增多或減少，短時(shí)變換標(biāo)線，如匝道或高速公路出口，或者車道線穿行復(fù)雜時(shí)，功能可能被抑制；行駛在陡坡或彎曲道路上，與前車距離過(guò)近或前車遮擋了車道標(biāo)線，功能可能被抑制；車輛在行駛過(guò)程中因路況原因大幅度顛簸，急加速、急減速或快打方向盤(pán)時(shí)，功能可能被抑制；視野內(nèi)擋風(fēng)玻璃破裂，車輛前擋風(fēng)玻璃著色、增加不符合規(guī)范的涂層，儀表板上放置反射光線的物品，及任何影響攝像頭視線的外加物品都有可能影響系統(tǒng)正常工作；系統(tǒng)不識(shí)別被隔離帶或其他物體投下陰影的車道標(biāo)線，及道路與側(cè)邊草、土壤或路緣等的邊界線。

另外，車道偏離預(yù)警功能受天氣、照明度和車道線清晰度的影響。在背光、日落、路面被冰雪覆蓋以及路面磨損嚴(yán)重的情況下，性能會(huì)顯著下降。

為了駕駛安全，不要試圖自行測(cè)試車道偏離預(yù)警功能的操作，且多功能視頻控制器的視野不能被物體遮擋或強(qiáng)光干擾。