手自一體不一定是 AT 變速箱。

手自一體指的是某種自動(dòng)變速箱具有手動(dòng)換擋的功能，AT 則是一種特定結(jié)構(gòu)形式的變速箱。

AT 變速箱由液力變矩器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng) 4 個(gè)部分組成。

它不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，操作容易，給開車人帶來方便，坐車人感覺舒適，但也有缺點(diǎn)，比如對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，機(jī)構(gòu)復(fù)雜修理困難等。

具有手動(dòng)換擋功能的變速箱不一定是 AT 變速箱，還可能是雙離合變速箱，也可能是 CVT 變速箱。

現(xiàn)在很多變速箱都帶有智能控制系統(tǒng)，手動(dòng)擋功能是在控制系統(tǒng)上增加的，不改變?cè)瓉碜兯傧涞膬?nèi)部結(jié)構(gòu)。

比如沒有手動(dòng)功能的自動(dòng)變速箱，行駛中完全由變速箱控制電腦根據(jù)車況和司機(jī)意圖及內(nèi)部設(shè)定的換擋策略自動(dòng)設(shè)定擋位。

有手動(dòng)擋功能后，使用手動(dòng)擋時(shí)，控制電腦把換擋決策權(quán)交給駕駛員，根據(jù)駕駛員的擋桿或換擋撥片動(dòng)作來操作。

很多汽車的自動(dòng)變速箱配備了手動(dòng)模式，有些變速箱有 M 擋，就是手動(dòng)模式。切換到 M 擋，駕駛員能通過方向盤后的換擋撥片或換擋桿控制加擋或減擋。

手動(dòng)變速箱能讓駕駛員自由選任意擋位，自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式只能手動(dòng)加擋或減擋，不能直接選任意擋位。

手自一體變速箱的手動(dòng)模式能讓駕駛員更靈活控制車輛，提高駕駛體驗(yàn)，但使用時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選合適擋位確保安全。

車主選變速箱可結(jié)合自身情況，AT 變速箱可靠性穩(wěn)定性好，適合新手和城市道路，但油耗大；手自一體結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)換擋模式，有駕駛樂趣，但手動(dòng)換擋慢。