30 萬以內(nèi)敞篷車的安全性還是不錯(cuò)的。

像寶馬 2 系敞篷轎跑車，它采用經(jīng)典的前后驅(qū)平臺(tái)和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件，車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性和抗撞能力。

馬自達(dá) MX-5 溜背式硬頂敞篷版，其低重心和輕量化的特點(diǎn)有助于提升操控性，在安全方面也有優(yōu)勢(shì)。

奧迪 A3 敞篷 40TFSI 車身比例和諧，線條簡(jiǎn)潔利落，其車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了安全因素。

12 款寶馬 330 敞篷版配備了自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)的安全系統(tǒng)，為駕乘者提供全方位保護(hù)。

從車身結(jié)構(gòu)來看，敞篷車雖失去 B 柱、C 柱和車頂，但在防撞梁和 A 柱立板位置的強(qiáng)度會(huì)有所加強(qiáng)，內(nèi)部會(huì)加入更高標(biāo)準(zhǔn)的熱成型鋼以滿足頂壓法規(guī)。在側(cè)面碰撞時(shí)，敞篷車會(huì)配備能覆蓋到頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，減少對(duì)頭部的傷害。而且敞篷車都配備防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，比如座椅后方凸起的半圓形防護(hù)桿，與強(qiáng)化的 A 柱配合形成保護(hù)籠，減少乘客受傷程度。為提升操控性，敞篷車還會(huì)強(qiáng)化底盤，加入強(qiáng)化套件，進(jìn)一步保障行駛安全。

所以，30 萬以內(nèi)的敞篷車在安全方面是有保障的，大家可以放心選擇。