深藍(lán) S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，原因如下。

首先，它搭載的是華為乾崑智駕，雖采用的方案不帶激光雷達(dá)，但和特斯拉類(lèi)似的主視覺(jué)方案，能很好采集車(chē)前路面信息。

硬件方面，前視攝像頭等可收集物體色彩、形狀和動(dòng)態(tài)趨勢(shì)等。

軟件方面，車(chē)載視覺(jué)芯片通過(guò)算法識(shí)別收集的車(chē)輛、行人和道路線(xiàn)等信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后發(fā)出指令。

在實(shí)際駕駛中，它只支持高速的 NCA 智駕領(lǐng)航輔助，但表現(xiàn)出色。比如，檢測(cè)到前方車(chē)輛龜速行駛，會(huì)在確保安全的情況下自動(dòng)變道超車(chē)，駕駛風(fēng)格像老司機(jī)。

智能避障方面，對(duì)大貨車(chē)基本避讓?zhuān)茏R(shí)別并避開(kāi)修路的樁筒、三角牌。還能根據(jù)視覺(jué)采集的信息控制過(guò)彎曲率，準(zhǔn)確自主上下匝道，識(shí)別紅綠燈信息和智能泊車(chē)。

目前雖不支持城區(qū) NCA，但未來(lái)通過(guò) OTA 可能實(shí)現(xiàn)。而且，它價(jià)格不到 20 萬(wàn)，讓用戶(hù)以較低成本體驗(yàn)到華為智駕。

在極端天氣條件下，主視覺(jué)方案表現(xiàn)出色，高清攝像頭布局確保穩(wěn)定識(shí)別能力，配備的毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高感知攝像頭，共同提供全方位感知。軟件算法基于實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)快速做出符合人類(lèi)習(xí)慣的決策。

另外，深藍(lán)汽車(chē)還搞活動(dòng)，前 6000 名下單者能享受價(jià)值 5000 元的華為乾崑智駕 ADS SE 高階包終身免費(fèi)訂閱服務(wù)，包含城區(qū)車(chē)道巡航輔助增強(qiáng)和代客泊車(chē)服務(wù)等。

和特斯拉相比，在主視覺(jué)方案和場(chǎng)景理解能力上不落下風(fēng)。

總之，深藍(lán) S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用且性?xún)r(jià)比高。