深藍(lán) S7 主動降噪在不同路況下的效果差別不大。

深藍(lán) S7 在車身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度鋼板和鋁合金材質(zhì)，提高車身剛性，減少振動，降低噪音產(chǎn)生。車內(nèi)大量使用隔音棉、隔音膜等材料，并在關(guān)鍵部位進(jìn)行雙層隔音處理，有效隔絕外部噪音。其配備的主動降噪系統(tǒng)，通過發(fā)射反向聲波來消噪，在高速行駛時車內(nèi)噪音水平僅為 38 分貝。

在 NVH 方面，深藍(lán) S7 的 1.5L 增程器采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計等尖端技術(shù)，降低發(fā)動機(jī)自身震動和噪音。同時，NVH 智能平衡策略精確控制發(fā)動機(jī)工況點和啟停邏輯，實現(xiàn)隱身啟動、無感發(fā)電，讓增程產(chǎn)品的噪音接近純電水平。

在續(xù)航方面，有 1.5L 增程器加持，深藍(lán) S7 CLTC 工況續(xù)航達(dá) 1120km，1L 油可發(fā)電 3.3kWh，饋電狀態(tài)下油耗 4.95L/100km。大容量電池讓其擁有 200km 的 CLTC 純電續(xù)航，能覆蓋日常低成本出行，一周內(nèi)可能無需充電。

駕駛質(zhì)感上，EPA1 全電數(shù)字平臺使深藍(lán) S7 采用電動后驅(qū)布置，后驅(qū)基因帶來更強(qiáng)運動駕駛質(zhì)感，前后軸重量分配接近 50:50，優(yōu)化加速性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后 H 臂多連桿配置和大師級調(diào)校帶來細(xì)膩避震感受，提升駕駛體驗。

總之，深藍(lán) S7 在噪音控制、續(xù)航和駕駛質(zhì)感等方面表現(xiàn)出色。