全新極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測試高分。Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠探測距離達 600 米。雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片，單位功率算力優(yōu)于同級 2.4 倍。融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)，還針對國內(nèi)路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)有眾多高階駕輔功能，比如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等。能對前方 150 米路況實時監(jiān)控，判斷出碰撞風險會警示減速，駕駛員沒反應(yīng)會自動全力剎車。還能探測到車輛前方行人，潛在碰撞時自動剎車，在社區(qū)實用。全速域主動巡航覆蓋 0 至 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速。

它搭載自研的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，配備兩枚高性能 OrinX 芯片，計算能力達 508 TOPS，探測距離能到 200 米。智能“凝視”功能讓復(fù)雜路況行駛更輕松，高速上的 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助和城市道路的定制路線自主領(lǐng)航，匝道通過率超高。智能座艙也有質(zhì)的飛躍，8295 智能座艙計算平臺 AI 算力 30TOPS，還有超大尺寸高清屏幕與 AR HUD 抬頭顯示。Kr AI 大模型接入座艙系統(tǒng)，從被動響應(yīng)變?yōu)橹鲃痈兄c決策。像 AI Eva 能像老朋友一樣交流，15 萬種指令隨便說，各種車控指令動嘴就行。遇到復(fù)雜路口能提前 1.2 秒預(yù)判泊車，不管多窄都能搞定，最快 23 秒。城市 NZP 通勤模式可以記憶路線規(guī)劃行程，復(fù)雜路口通過率超 95%。SCM 和 IPM 兩大模型讓理解力飆升，能應(yīng)對超千種場景提前預(yù)判，降低碰撞風險。

此外，像車道保持輔助能讓車穩(wěn)穩(wěn)在車道中心，微調(diào)范圍能接受。前車碰撞預(yù)警在前方可能追尾時及時警告。自動緊急制動在駕駛員沒制動時主動干預(yù)保障安全。自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)車速，遇到復(fù)雜路況還能輕微避讓修正。盲區(qū)監(jiān)測讓駕駛更有信心。

但也有些不足，比如選裝價格較高，增強和完全智能輔助駕駛選裝費用分別是 1.6 萬元和 3.5 萬元。還有故障率有點高，儀表盤常報錯，部分功能體驗有待提升，比如前車碰撞預(yù)警有時急剎嚇人。