鈴木 Kizashi 的保值率相對一般。這主要因為以下幾點：

一是市場上的知名度和保有量較低。它于 2009 年上市，2013 年逐步停產(chǎn)，且在一些地區(qū)銷量不佳，比如在日本以及全球金融危機期間，鈴木分別于 2013 年和 2014 年退出美國和加拿大市場，導致其銷量受到影響。

二是車型特點方面，軸距在同級別車型中不具優(yōu)勢，可能影響消費者選擇。

三是動力配置，搭載 2.4 升直列 4 缸發(fā)動機，技術(shù)上沒有特別突出的亮點。

不過，雖然保值率一般，但鈴木 Kizashi 也有自身優(yōu)點。外觀運動感較強，采用高腰線設計、18 英寸鋁合金輪轂和三角型雙排氣尾管等。內(nèi)飾有三幅式多功能方向盤和標準的運動座椅。駕駛體驗上，油門響應靈敏，加速性能不錯，CVT 車型加速性能更優(yōu)秀。

從汽車保值率的整體情況看，在《中國汽車保值率研究報告》中，雖然鈴木已經(jīng)退市，但由于出色的可靠性，在二手車市場中仍然受歡迎，其保值率排名在一些品牌之上。比如在品牌保值率排名中，鈴木排在第 6 位，超過馬自達、瑪薩拉蒂、斯巴魯、日產(chǎn)等。