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君威 GS 超級運動版的操控性能優(yōu)勢在哪

君威 GS 超級運動版的操控性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

動力系統(tǒng)方面，其發(fā)動機和變速箱與普通版君威相同，但在 Flex Ride 自適應駕駛系統(tǒng)的協(xié)調下，能營造出不同的駕駛感受。

在 SPORT 運動模式下，油門踏板極為敏感，動力輸出直接迅速，轉向助力沉重但精準，懸掛阻尼增強，底盤緊繃，能提供極致的操控體驗。不過在高速公路上開啟 SPORT 模式，車身小動作會增多，縱向彈跳讓人不適。

而在 Tour 舒適模式下，油門響應遲鈍，轉向輕便，懸掛變得柔和，駕駛節(jié)奏放緩，適合長途旅行。

懸掛方面，君威 GS 的底盤經過升級，采用了 CDC 主動液力減震系統(tǒng)和新的 Hiper-Strut 前懸，響應速度快，讓車輛在過彎時更加穩(wěn)定，側傾和推頭現(xiàn)象大幅減少。

剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，配備的 Brembo 雙向四活塞制動系統(tǒng)能提供強大的制動力。

輪胎采用普利司通 Turanza EL400 系列，兼具靜音舒適、耐磨和操控等功能。

在空間方面，能滿足日常家用需求。座椅和方向盤設計也很出色，座椅紅黑配色，側向包裹到位，方向盤不規(guī)則且打孔真皮包裹，握感舒適，還有換擋撥片。

總之，君威 GS 超級運動版在操控性能上有著諸多優(yōu)勢，能滿足不同駕駛場景和需求。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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