未來幾年汽車發(fā)動機排名趨勢預計會呈現出多元化和電動化加速的特點。

從國際發(fā)動機評比的情況來看，盡管存在多種評獎方式和標準，但大排量發(fā)動機仍有一定的市場和獲獎機會。像寶馬的 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動機、奔馳的 2.0T 四缸發(fā)動機、雪佛蘭的 5.5LV8 自然吸氣發(fā)動機、福特的 5.0LV8 自然吸氣發(fā)動機等，都展現了傳統(tǒng)大排量發(fā)動機的魅力和性能優(yōu)勢。

同時，新能源動力系統(tǒng)的崛起不可忽視。特斯拉能連拿三年最佳經濟型（綠色）發(fā)動機大獎，日產的電驅系統(tǒng)也成功躋身沃德十佳發(fā)動機之列，這都表明電動化在未來發(fā)動機排名中將占據重要位置。

國產發(fā)動機也在不斷進步，奇瑞的鯤鵬超能混動、吉利的雷神動力、長安的數智電驅等混動系統(tǒng)都表現出色，進入了國產十佳發(fā)動機的行列。這顯示出國產發(fā)動機在技術研發(fā)和創(chuàng)新方面的努力與成果。

在未來，發(fā)動機的排名將不再僅僅取決于排量和性能，環(huán)保、節(jié)能、輸出質感等因素的權重可能會進一步增加。比如豐田和本田的混動系統(tǒng)，在保證動力的同時，實現了較好的燃油經濟性和環(huán)保性能。

總之，未來汽車發(fā)動機排名趨勢會更加注重技術創(chuàng)新、性能優(yōu)化以及對環(huán)境的友好程度，傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和新能源動力系統(tǒng)將共同競爭，為消費者帶來更多優(yōu)質的選擇。