未來汽車安全性能排行榜的發(fā)展趨勢是主動安全技術(shù)越發(fā)重要。

汽車安全測試機(jī)構(gòu)如 IIHS 的測試標(biāo)準(zhǔn)不斷修訂，被動安全領(lǐng)域雖有進(jìn)步，但主動安全已成趨勢。

以前 IIHS 引入小角度重疊碰撞測試時，很多車型表現(xiàn)不佳，現(xiàn)在多數(shù)能在相關(guān)測試中獲優(yōu)，這表明被動安全有很大提升。

然而，被動安全不可能無限追求，主動安全如前碰撞預(yù)防系統(tǒng)、大燈配置等成為關(guān)鍵。

能入選 IIHS 安全評級的車型比例不高，如 2020 年測試的微型車等多款車型無一款入選 TSP/TSP+，入選標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)苛。且 TSP 和 TSP+的入選標(biāo)準(zhǔn)差距縮小，新版 TSP 甚至比之前 TSP+難度還大。

現(xiàn)在最安全的汽車品牌有斯巴魯、現(xiàn)代、馬自達(dá)和豐田等。

沃爾沃整體表現(xiàn)不錯，不能因部分車型未入選就說其安全神話破滅。

在 SUV 領(lǐng)域，如謳歌 MDX、RDX，奧迪 Q4 e-tron、Q8、Q8 e-tron，寶馬 X1，創(chuàng)世紀(jì) GV60、GV70、GV80，本田 CR-V、HR-V，現(xiàn)代帕利塞德，英菲尼迪 QX60，吉普大切諾基、大切諾基 L，起亞·特柳賴德，雷克薩斯 NX、RX、UX，日產(chǎn)探路者，里維安 R1S，斯巴魯上升、索爾特拉，特斯拉 Y 型，豐田漢蘭達(dá)，大眾 ID.4，沃爾沃 XC90 等車型獲得了 IIHS 的最高評級，這也反映出汽車安全性能在不斷提升。

總之，未來沒有優(yōu)秀主動安全技術(shù)的車不能稱為安全的汽車，汽車廠商會更加注重主動安全技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。