混動(dòng)車后期維修難度不算大。

以比亞迪唐 DM 為例，保養(yǎng)費(fèi)用方面，四年多時(shí)間保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì) 2468 元，平均一年 600 元左右。正常家用且充電方便，一年 7500 公里的 HEV 里程基本夠用，能實(shí)現(xiàn) 1 年 1 次保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目如機(jī)油三濾等，費(fèi)用不到五百元。大保養(yǎng)也不會(huì)貴太多。

故障方面，兩套系統(tǒng)故障率不高。電機(jī)、電控不容易壞，電池保養(yǎng)得當(dāng)故障率也不高。真正容易出問(wèn)題的是燃油部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、變速箱磨損。插混車的一些通病，像比亞迪唐 DM 的輪胎偏磨、球狀半軸強(qiáng)度不足等問(wèn)題雖存在，但廠家也在改進(jìn)。

DM-i 車型保養(yǎng)，若充電方便，可一年一保養(yǎng)，無(wú)視 HEV 里程。若不方便充電，當(dāng)燃油車用則 5000 公里一保養(yǎng)。但實(shí)際上保養(yǎng)無(wú)需那么頻繁，比如發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更友好，保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)。

保養(yǎng)時(shí)要注意參考保養(yǎng)手冊(cè)，優(yōu)先 4S 店保養(yǎng)，若 4S 店不良心，按手冊(cè)自行保養(yǎng)也行。

此外，插混車很多零件和燃油車通用，維修不算貴，且質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)。油電混動(dòng)車保養(yǎng)簡(jiǎn)單，燃油系統(tǒng)保養(yǎng)類似傳統(tǒng)汽油車，電氣系統(tǒng)保養(yǎng)相對(duì)復(fù)雜。插混車保養(yǎng)相對(duì)容易，燃油系統(tǒng)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，電氣系統(tǒng)維修網(wǎng)絡(luò)需完善。增程式插混車保養(yǎng)便利但依賴主機(jī)廠，后期維保或有難題。

總之，混動(dòng)車后期維修沒(méi)想象中那么難，隨著行業(yè)發(fā)展，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡(luò)也會(huì)不斷改善。