國產(chǎn) SUV 在歐美市場(chǎng)的發(fā)展前景樂觀。

中國汽車出口量增長迅猛，已成為世界第一大汽車出口國。新能源汽車表現(xiàn)出色，在歐美市場(chǎng)逐漸滲透。

從路徑選擇看，豐田從最難啃的美國市場(chǎng)入手建立品牌形象，現(xiàn)代則先避開成熟市場(chǎng)。中國車企如奇瑞早期以“農(nóng)村包圍城市”策略，重點(diǎn)開拓新興市場(chǎng)，如今也開始進(jìn)軍歐美。造車新勢(shì)力如小鵬、蔚來則更直接地進(jìn)入歐洲。

在歐美站穩(wěn)腳跟方面，日韓系將自身賽道做到極致，建立鮮明品牌調(diào)性，比如日系車將性價(jià)比做到極致，韓系車實(shí)惠耐用。同時(shí)，它們根據(jù)當(dāng)?shù)卣哽`活調(diào)整產(chǎn)品策略，進(jìn)行本地化生產(chǎn)，打造海外生產(chǎn)基地。

新能源時(shí)代為中國汽車帶來新機(jī)會(huì)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策支持下迅速發(fā)展，出口量大幅增長，在歐洲市場(chǎng)的份額不斷提升。

但中國車企仍面臨品牌建設(shè)等挑戰(zhàn)，需在不同市場(chǎng)、階段采用合適策略，避免單純“卷價(jià)格”傷品牌。中國車企要借鑒日韓經(jīng)驗(yàn)，注重汽車實(shí)用性、耐用性、性價(jià)比等，因地制宜研究當(dāng)?shù)赜脩敉袋c(diǎn)并調(diào)整產(chǎn)品線，提升本土化運(yùn)營和售后服務(wù)能力。

總之，國產(chǎn) SUV 在歐美市場(chǎng)有望取得更好發(fā)展。