影響美國進(jìn)口車關(guān)稅高低的因素主要有以下幾點(diǎn)。

首先是商品本身的類型和排量，比如排量超過 1.5L 的傳統(tǒng)動(dòng)力轎車/SUV/9 座以下 MPV，排量超過 1.0L 的插電式轎車/SUV/9 座以下 MPV、純電動(dòng)車、小于 5 噸的汽油貨車、變速箱等汽車零部件等。

其次是原產(chǎn)國，原產(chǎn)于美國的汽車所征收的關(guān)稅會(huì)受到政策影響。

另外，汽車的到岸價(jià)格也是一個(gè)因素，到岸價(jià)格越高，計(jì)算出的關(guān)稅等稅費(fèi)可能就越高。

還有稅費(fèi)的種類和稅率，包括關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅等。

目前美國針對進(jìn)口汽車所征收的關(guān)稅為 40%，但由于貿(mào)易等因素，可能會(huì)加征 25%的關(guān)稅，使關(guān)稅達(dá)到 50%。

以一輛從美國進(jìn)口的 3.0L 排量車為例，假設(shè)報(bào)關(guān)價(jià) 50 萬元，原關(guān)稅 25%時(shí)，總進(jìn)口成本 84.4 萬元；關(guān)稅調(diào)高至 50%，總進(jìn)口成本 101.2 萬元，增加 16.8 萬元。

對于消費(fèi)者來說，如果喜歡美產(chǎn)進(jìn)口車，要么趁早下手，趕在漲價(jià)前入手，要么選擇二手車，在新車漲價(jià)初期，二手車商以清庫為目標(biāo)，不會(huì)馬上跟進(jìn)調(diào)整二手車車價(jià)。