漢蘭達(dá)爬坡門之后廠家采取了一系列改進(jìn)措施。

首先，新漢蘭達(dá)配有的“HAC 上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)”和“DAC 下坡輔助控制系統(tǒng)”，能有效避免上坡溜車和控制下坡速度。

其次，對車輛底盤進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其更符合爬坡需求。

再者，采用了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力。

另外，在外觀和細(xì)節(jié)上，新漢蘭達(dá)更加迎合年輕車主，比如采用更為銳利的線條、大范圍的鍍鉻裝飾，還將手機(jī) G-BOOK 智能副駕裝備到車上，對音響系統(tǒng)的均衡器等設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以提升車輛的整體性能和吸引力。

在渠道方面，廣汽豐田采用更加靈活、投資更節(jié)省的建設(shè)方案，推進(jìn)“大區(qū)制”改革，使權(quán)利進(jìn)一步下放，對市場做出更積極的反應(yīng)。

總之，廠家通過多種方式努力提升漢蘭達(dá)的爬坡能力和綜合性能，以滿足消費(fèi)者的需求和期望。