長安杰勛混合動(dòng)力的續(xù)航里程大于 500 公里。

其動(dòng)力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 13KW 永磁同步無刷電機(jī)組成，整車動(dòng)力水平和 2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

杰勛混合動(dòng)力車早在 2007 年 12 月就已下線，但之后先在地方和政府部門進(jìn)行示范運(yùn)行，并參與了 2008 年北京奧運(yùn)會(huì)期間新能源出租車型的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營。

長安汽車未來 3 年內(nèi)，在新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面預(yù)計(jì)投資 10 億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同系統(tǒng)的中混平臺(tái)化、弱混規(guī)模化、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，產(chǎn)品將覆蓋商用車、A 級(jí)、B 級(jí)、C 級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測、評(píng)價(jià)一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地。2014 年長安汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車 15 萬輛，2020 年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷 50 萬輛以上。

在同級(jí)別車型中，杰勛混合動(dòng)力具有一定優(yōu)勢，比如節(jié)油能力突出，百公里油耗僅為 6.8 升，比同級(jí)別車型降低 20%以上。起步和加速時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，還能回收多余能量。排放限值達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，符合更嚴(yán)格的環(huán)保要求。

雖然成本比同類車高出約 2 萬元，但消費(fèi)者在兩年左右就能通過節(jié)油收回差價(jià)。而且在售價(jià)上，與 2.0L 同級(jí)別車相當(dāng)。

此外，杰勛作為一款自主研發(fā)的 MPV 車型，車身尺寸達(dá)到了 4415mm 長、1750mm 寬、1640mm 高，軸距更是達(dá)到了 2710mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。車內(nèi)座椅布局靈活多變，動(dòng)力方面，杰勛搭載了長安自主研發(fā)的 CA 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供 1.5L 和 2.0L 兩種排量選擇。

在安全性方面也下足了功夫，采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用高品質(zhì)材料，細(xì)節(jié)處理精致，中控臺(tái)布局合理，座椅舒適度高，還配備了豐富的娛樂和舒適性配置。