神盾電池安全系統(tǒng)的故障檢測和預(yù)警機(jī)制主要依靠多方面的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

首先，在電芯層，通過針刺測試標(biāo)準(zhǔn)，采用直徑 8mm、頂角 45°的鋼針進(jìn)行針刺，要求電池針刺不起火、不爆炸、不冒煙，電芯表面溫度不超過 40℃，實(shí)際測試中神盾電池表現(xiàn)出色。同時(shí)，電芯采用低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術(shù)等確保電芯溫度適宜安全。

在 PACK 層，有電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒等測試標(biāo)準(zhǔn)。海水腐蝕浸泡測試要求浸入 1 米深、3.5%氯化鈉溶液 24 小時(shí)，絕緣電阻值≥20MΩ；三面跌落重?fù)魷y試高度 2 米，電池包底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別跌落，不發(fā)生電解液泄露、不起火、不爆炸；外部火燒測試要求直接燃燒 105 秒+間接燃燒 90 秒，靜置 24 小時(shí)后電池包不起火、不爆炸。

在架構(gòu)層，吉利參與制定新能源汽車底部碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，包括整車正向刮底、后向刮底、負(fù)坎沖擊、整車托底等測試，神盾電池安全系統(tǒng)均通過了這些高于團(tuán)標(biāo)的測試。

在安全測試層，基于全場景極限工況進(jìn)行 100 多項(xiàng)電池包級(jí)基礎(chǔ)測試，比國標(biāo)多 80 項(xiàng)，其中模擬碰撞、機(jī)械沖擊、浸水安全、濕熱循環(huán)、鹽霧、熱擴(kuò)散 6 項(xiàng)，底部球擊、跌落、IP6X、IPX9K 四項(xiàng)等標(biāo)準(zhǔn)均高于國標(biāo)。

在 BMS 智能管理層，BMS3.0 電池醫(yī)生的多維融合 AI 決策算法輸出精準(zhǔn)安全監(jiān)控結(jié)果和有效預(yù)測，電池危害主動(dòng)隔離技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天候安全監(jiān)測和零失火，還有全場景智能電池溫控、碰撞后高壓斷電、全生命周期自適應(yīng)電芯平衡控制、智能識(shí)別充放電環(huán)境等技術(shù)。

在大數(shù)據(jù)層，吉利星睿智算中心云端安全監(jiān)護(hù)提供出行全場景守護(hù)，實(shí)時(shí)感知新能源車輛三電安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池故障的云端在線實(shí)時(shí)診斷、長時(shí)預(yù)警、故障統(tǒng)計(jì)分析等功能。

在設(shè)計(jì)層，構(gòu)建全場景安全仿真，測試標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

在人體健康層，首創(chuàng)深入細(xì)胞層級(jí)的電磁防護(hù)體系，多項(xiàng)電池防輻射核心技術(shù)打造 360°防輻射座艙空間，首創(chuàng)細(xì)胞級(jí)電磁防護(hù)研究體系。

這些共同構(gòu)成了神盾電池安全系統(tǒng)強(qiáng)大的故障檢測和預(yù)警機(jī)制，保障了電池的安全可靠。