德系三大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪在新能源車型發(fā)展方面各有特點。

奔馳投資巨大，計劃在未來 20 年從汽車全周期消滅碳排放，2022 年推出 50 款電動車型，已開發(fā) MEA 純電平臺，推出了 EQC、EQV 等車型。

寶馬也積極布局，宣布 2023 年前推出 25 款電動車型，其中半數(shù)以上是純電車型，投資改造整車廠和電池 PACK 廠，與合作伙伴推進項目，雖純電車型進展較慢，但在加大投入。

奧迪最為激進，2024 年前投資 120 億歐元于電動出行領(lǐng)域，2025 年將量產(chǎn) 30 款電動車型，其中 20 款為純電車型，已發(fā)布多款純電車型。

從純電車型數(shù)量看，目前奧迪暫勝一籌。在電驅(qū)動性能方面，奔馳與奧迪插混車型動力總成略優(yōu)，純電車型中奔馳 EQC、奧迪 e-tron 領(lǐng)先寶馬 i3。

自動駕駛等級方面，三者打平。

在 2024 年 1 月的銷量數(shù)據(jù)中，寶馬新能源車型銷量最高，寶馬 i3 終端優(yōu)惠大且性能強，奔馳 EQE 價格較高，奧迪純電動車型無轎車導(dǎo)致排名靠后。

總之，目前奧迪在新能源車型發(fā)展上暫時領(lǐng)先，但未來隨著奔馳和寶馬的發(fā)力，競爭會更激烈。