甲殼蟲汽車是全球范圍停產(chǎn)的。

甲殼蟲于 1935 年由保時捷之父費迪南德·波爾舍設(shè)計，因其獨特造型被昵稱為甲殼蟲。它在第二次世界大戰(zhàn)前就已誕生，但戰(zhàn)爭期間大量被投入戰(zhàn)事，戰(zhàn)后重新投入生產(chǎn)，并成為歐洲最暢銷車型。1972 年，甲殼蟲總產(chǎn)量打破福特 T 型車的生產(chǎn)記錄。82 年的時間里，累計生產(chǎn)超過 2150 萬輛。

大眾汽車在 1998 年推出全新的“新甲殼蟲”，主要瞄準(zhǔn)女性客戶。2012 年又對車型進(jìn)行改造，吸引男性客戶。

但隨著時代發(fā)展，甲殼蟲的造型和實用性不能滿足消費者需求，銷量下滑。加上北美市場的失敗，在經(jīng)歷三代設(shè)計后，于 2019 年 7 月 10 日正式停產(chǎn)。

最后一輛甲殼蟲在墨西哥工廠下線，將在墨西哥 Puebla 博物館展出。

大眾研發(fā)負(fù)責(zé)人曾考慮開發(fā)電動版甲殼蟲，但最終大眾把重心放到了 I.D 系列新能源車型上，不會讓甲殼蟲車型起死回生。

甲殼蟲的停產(chǎn)正值大眾的轉(zhuǎn)折點，公司正加力開發(fā)電動汽車，以吸引新一代注重環(huán)保的消費者。