問

特斯拉再降價對市場競爭有何影響

特斯拉再降價對市場競爭影響大。

首先，成本控制是關(guān)鍵。它掌握核心技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)，垂直整合，工廠自動化程度高，還以成本定價，能靈活調(diào)整價格。

其次，零部件國產(chǎn)化率高，在電池、電機等核心零件上國產(chǎn)化，降低成本。這使得特斯拉有降價空間。

特斯拉再降價對車市格局影響明顯。對造車新勢力，影響不大，因其產(chǎn)品有特色，服務(wù)好，圈層忠誠度高。但對傳統(tǒng)豪華車沖擊大，Model Y 降價會改變其與奧迪 Q5、奔馳 GLC、寶馬 X3 的競爭關(guān)系，吸引更多豪華車消費群體。

從長期看，利于倒逼國內(nèi)造車新勢力創(chuàng)新優(yōu)化成本，共同做大新能源汽車市場。同時，降價有望實現(xiàn)新能源車與傳統(tǒng)車性價比逆轉(zhuǎn)，加快提升新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的市場滲透率。

此外，特斯拉降價對供應(yīng)鏈也有影響。國產(chǎn)化持續(xù)推進是降本核心助力，短期看，降本由主機廠及供應(yīng)鏈共同承擔(dān)，影響因素包括企業(yè)屬性、原材料、技術(shù)壁壘、技術(shù)歸屬、對特斯拉訴求等。長期看，通過技術(shù)創(chuàng)新、VA/VE、自主替代、引入競爭等實現(xiàn)降本。特斯拉產(chǎn)品矩陣完善，未來產(chǎn)能擴張，自主替代和二供導(dǎo)入，為中小零部件標(biāo)的帶來機會

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

陸放 2023 款的圖片能展示不少特色。 首先是外觀，延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格，六邊形進氣格柵得體，周邊線條平直，蜂窩狀黑色中網(wǎng)顯檔次。前大燈組造型犀利，配備 LED 光源，辨識度高。兩側(cè)擴散器豎狀，中間進氣口寬大且有橫向中網(wǎng)，前保險杠厚實。
馬自達 ez6 與同級別車型相比優(yōu)勢顯著。 操控上，電感「人馬一體」駕乘愉悅，動力強、車身響應(yīng)快、后輪驅(qū)動軸荷比均衡，麋鹿和雙移線通過試驗成績出色，底盤懸架大師級調(diào)教，還有 3+N 駕駛模式，相比 Model 3 更重駕駛者感受，動能回收
保養(yǎng)對馬自達睿翼油耗的影響可大啦！ 馬自達睿翼不同車型和駕駛環(huán)境下油耗不一樣。2.0L 手自一體車型百公里大概 8 - 9 個油，市區(qū)開 10 個左右，堵車嚴重能到 15、16 個，高速 8 個左右正常。2.5L 車型市區(qū) 11 至 13
二手路虎發(fā)現(xiàn)的報價范圍比較大，通常在 15.50 萬到 76.99 萬之間。 比如 2021 年 9 月的路虎發(fā)現(xiàn)（進口）360PS R-Dynamic S 鄭州行駛 3.45 萬公里，國六標(biāo)準，價格不一。 部分車型像路虎發(fā)現(xiàn) 2020 款
上劃加載更多內(nèi)容