要評(píng)估一輛車的安全性能是否達(dá)到最高水平，以下這些方面很關(guān)鍵。

首先，查看碰撞測(cè)試成績(jī)，比如中汽研的 C-NCAP、中保研的 C-IASI，還有國(guó)外的美國(guó) IIHS、歐洲 E-NCAP 等。C-NCAP 有 50Kph 正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)等項(xiàng)目，要避開(kāi)四星及以下成績(jī)的車型。C-IASI 參考了美國(guó) IIHS 規(guī)程，更全面，要看細(xì)分項(xiàng)目是否達(dá)到 A 或 G 成績(jī)。進(jìn)口車若獲 IIHS 的 Top Safety Pick+獎(jiǎng)項(xiàng)，安全性通常不錯(cuò)。

其次，結(jié)合車輛鋼材用料，重點(diǎn)看車輛縱梁、橫梁、A 柱、B 柱等受力部位的硬度，一般家用車 A、B 柱鋼材屈服強(qiáng)度 1500Mpa 左右能保障被動(dòng)安全性，沃爾沃等豪華品牌更高。同時(shí)，車輛重量、結(jié)構(gòu)也影響安全性。

再次，從被動(dòng)安全層面看設(shè)計(jì)，內(nèi)部被動(dòng)安全配置如安全帶、安全氣囊/氣簾、ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP/ESC 穩(wěn)定系統(tǒng)等很重要，安全氣囊越多越好，駕駛乘坐都要系好安全帶，ESP 雖好但不是萬(wàn)能的。

接著，從主動(dòng)安全性層面看配置，AEB 主動(dòng)剎車/前方碰撞預(yù)警功能優(yōu)先級(jí)最高，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警和車道保持功能也有輔助作用，倒車車側(cè)盲區(qū)預(yù)警、開(kāi)門提醒等是錦上添花。

還有，一些細(xì)節(jié)處的安全性不能忽視，比如人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾操作要便利，要有必要實(shí)體按鍵。車輛配備的輪胎也要注意，要關(guān)注輪胎的速度級(jí)別、耐磨指數(shù)和牽引性能指數(shù)，牽引性能達(dá)到 A 或 AA 等級(jí)能有效避免打滑，若原裝輪胎差要盡早更換。

總之，判斷汽車安全性是個(gè)復(fù)雜的事，綜合考慮這些方面，能更準(zhǔn)確評(píng)估車輛的安全性能。