四家車企申請(qǐng)破產(chǎn)對(duì)汽車行業(yè)會(huì)產(chǎn)生怎樣的連鎖反應(yīng)?

四家車企申請(qǐng)破產(chǎn)會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)。

首先,對(duì)上下游供應(yīng)商影響巨大,預(yù)計(jì)涉及約 500 億元壞賬。獵豹汽車銷量下滑,員工減薪、停工停產(chǎn),被法院查封銀行存款,產(chǎn)品召回,高管換帥。眾泰汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)停滯,旗下子公司經(jīng)營(yíng)出問題,總部維權(quán)頻發(fā),每個(gè)季度都有數(shù)億元的一年內(nèi)到期借款。華泰汽車被曝停產(chǎn)、欠薪,旗下所有子公司已全部被質(zhì)押,持有的上市公司股份也已被全部?jī)鼋Y(jié),銀行存款僅為 13 萬(wàn)余元,大部分 4S 店已關(guān)門。力帆汽車進(jìn)入下半年基本處于半停產(chǎn)狀態(tài),乘用車月度產(chǎn)量只有幾百臺(tái),產(chǎn)銷量均同比暴跌,面臨資金和債務(wù)雙重壓力,眾多汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴力帆索要巨款。

其次,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,強(qiáng)者越強(qiáng),弱者生存空間被擠壓。這四家車企的困境反映出汽車行業(yè)的洗牌加速,三四線品牌車企難以為繼。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏稱中國(guó)汽車品牌 50%將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在。

最后,對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性產(chǎn)生沖擊,可能導(dǎo)致部分供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)困難,也促使其他車企加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控和經(jīng)營(yíng)管理。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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