奔馳混合動力 SUV 獨特的節(jié)能技術主要體現在以下方面。

首先，奔馳采用并聯（P2）方案的插電式混合動力系統，可實現油/電兩套驅動系統平行使用，應對不同工況和場景，駕駛體驗豐富。在長途駕駛時用燃油發(fā)動機，城市代步用純電模式，還能混動模式感受綜合性能。比如奔馳 C 350 e L，其動力系統由 M254 2.0T 發(fā)動機和高效永磁同步電機組成，發(fā)動機最大功率 150kW，峰值扭矩 320Nm，電機可提供 95kW 和 440Nm 動能輸出，匹配 9 速自動變速箱，0-100km/h 加速 6.9 秒，還有 5 種駕駛模式可選。

其次，奔馳第四代插電式混合動力系統整合電力電子單元、變速箱等集成于驅動模塊，電力電子和電機電子直接接觸，變速箱系統內部有冷卻環(huán)路，模塊化設計讓能量傳輸更高效直接。

再者，奔馳車型采用模塊化設計的發(fā)動機，混動兼容性好，取消傳統起動機和皮帶，空調壓縮機純電驅動，實現混動化、模塊化、集成化升級，降低能耗損失。像奔馳 C 350 e L 采用自主研發(fā)的 25.4kWh 電池，WLTC 純電續(xù)航達 105km，電池由 96 顆電芯組成，平鋪布局于后橋，保證行李廂空間實用。該車支持直流和交流充電，直流充電從 10%至 80%僅 21 分鐘，交流充電從 10%至 100%需 3 小時。