全球鷹gc7 的操控性能挺好的。

它的底盤與懸掛調(diào)校做到了操控與舒適兼?zhèn)?。底盤采用前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單且承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高。后懸掛經(jīng)過多項(xiàng)改進(jìn)和精心調(diào)節(jié)，在操控性和舒適性上達(dá)到較好平衡。

底盤剛性出色，即使在路況差的高速行駛也不松散，能很好吸收輪胎震動(dòng)。懸掛行程較長(zhǎng)，偏向舒適，但反應(yīng)迅速，支撐力度足夠，緊急并線、高速過彎等激烈動(dòng)作都能應(yīng)對(duì)。

GC7 的發(fā)動(dòng)機(jī)采用吉利集團(tuán)自主研發(fā)的 DVVT 技術(shù)，相比 CVVT 多了排氣端可變正時(shí)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好。1.8DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)從 1000rpm 到 6000rpm 運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)。

匹配的澳大利亞 DSI 6 速手自一體變速箱，升擋積極且迅速，齒比綿密，猶如 CVT 般順滑。雖手動(dòng)模式反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，但整體與發(fā)動(dòng)機(jī)契合度高，素質(zhì)頂尖。

此外，GC7 的配置豐富，像天窗自動(dòng)關(guān)閉、定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、陽光感應(yīng)智能前大燈等，能提升駕駛便利性和安全性。

總之，全球鷹 gc7 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。