通風(fēng)盤式和盤式剎車在成本上有明顯差異。

首先，通風(fēng)盤式剎車由于工藝要求更高，制造工藝中需要在剎車盤上打孔，這就增加了制造的復(fù)雜性和成本，所以它本身的造價(jià)要比普通盤式剎車貴得多，一般多出現(xiàn)在中高端車型上。比如寶馬部分車型的四個(gè)剎車都是通風(fēng)盤式的。

其次，從后期養(yǎng)護(hù)成本來看，通風(fēng)盤式剎車因?yàn)橹亓看?，?huì)帶來更大的油耗，養(yǎng)護(hù)成本也更高。

普通盤式剎車相對來說制造工藝簡單，材料成本低，多為灰鐵，常用于汽車后輪或汽車前輪，所以造價(jià)便宜，后期養(yǎng)護(hù)成本也低。

還有，通風(fēng)盤式剎車散熱性能好，使用壽命長，這也使得其成本相對較高。普通盤式剎車散熱稍差，使用壽命相對短些，成本也就低一些。

總之，通風(fēng)盤式剎車成本高，盤式剎車成本低，如果追求高性能和較好的剎車效果，不差錢可以選擇通風(fēng)盤式剎車，如果考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，盤式剎車也是不錯(cuò)的選擇。