英菲尼迪與其他豪華品牌相比，具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，英菲尼迪搭載的 VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，如 V6 后驅(qū)配置，平順性佳，動(dòng)力充沛且質(zhì)量穩(wěn)定。像英菲尼迪 G25 搭載的 2.5 升 V6 自然吸氣的 VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 253 匹，匹配 7 檔手自一體變速箱。而寶馬 4 系等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和扭矩上各有不同。

操控上，英菲尼迪接近 50/50 的配重比，改避震后操控更出色。

空間方面，英菲尼迪空間夠用，后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)。內(nèi)飾有儀式感，舒適進(jìn)入功能獨(dú)特，方向盤(pán)連同儀表臺(tái)一起升降，外觀也不過(guò)時(shí)，尾燈極具靈魂。

與奧迪 A6 相比，雖奧迪 A6 動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾科技感強(qiáng)，但雙離合在低檔位有頓挫感，電子設(shè)備有時(shí)會(huì)報(bào)錯(cuò)，英菲尼迪在這些方面表現(xiàn)較好。

英菲尼迪和雷克薩斯相比，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性上雷克薩斯的自然吸氣式技術(shù)兼顧可靠性和耐用性，英菲尼迪的渦輪相比增壓技術(shù)高性能但磨損和故障率可能較高。維修成本上，英菲尼迪隨車齡增長(zhǎng)上升較快，雷克薩斯增長(zhǎng)速度慢。油耗方面，雷克薩斯傾向于平衡運(yùn)動(dòng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，英菲尼迪注重運(yùn)動(dòng)和操控。保值率上，雷克薩斯約 77%，英菲尼迪約 75%。

與寶馬相比，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性和穩(wěn)定性上有優(yōu)勢(shì)，英菲尼迪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不錯(cuò)。底盤(pán)方面，寶馬底盤(pán)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，英菲尼迪注重舒適性，耐性上英菲尼迪更勝一籌。車身剛性上，寶馬更出色，英菲尼迪也不錯(cuò)，注重細(xì)節(jié)。保養(yǎng)方面，英菲尼迪保養(yǎng)周期長(zhǎng)，費(fèi)用低。油耗上，寶馬高速油耗表現(xiàn)略優(yōu)，英菲尼迪在復(fù)雜路況下有優(yōu)勢(shì)。

在新能源布局上，寶馬推出純電動(dòng)車型，英菲尼迪積極研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)。

與凱迪拉克相比，凱迪拉克是一線豪華品牌，英菲尼迪是二線豪華品牌。凱迪拉克外觀運(yùn)動(dòng)商務(wù)兩不誤，內(nèi)飾與豪車有差距。英菲尼迪 Q50L 外觀帥氣，內(nèi)飾寬敞舒適。英菲尼迪在性能、售后服務(wù)和做工方面不錯(cuò)，凱迪拉克品牌知名度更高。