豐田塞納的保值率曾經(jīng)較高，使用兩三年后保值率能達(dá) 80%-90%。

但如今有所變化，保值率跌到了 80%左右。

導(dǎo)致這一情況的原因主要有：

一是新款即將登場(chǎng)，基于 TNGA 架構(gòu)打造的新一代塞納在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面都有很大提升，這讓老款車型在市場(chǎng)上受到?jīng)_擊。

二是平行進(jìn)口的塞納在新鮮感消退后，其針對(duì)北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的內(nèi)飾用料、行車質(zhì)感方面的不足逐漸顯現(xiàn)，且備件價(jià)格高昂、保養(yǎng)維修困難，相比國(guó)產(chǎn)化的合資 MPV 在養(yǎng)車成本上不占優(yōu)勢(shì)。

三是消費(fèi)者觀望情緒濃厚，都在等待新款塞納上市，期待新款更出色的表現(xiàn)和老款的進(jìn)一步降價(jià)。

不過，塞納前三年保值率 75%，在汽車整體水平中保值率中等偏上。

綜合來看，塞納曾經(jīng)保值率高，如今受到多種因素影響有所下降，但在同級(jí)別車型中仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力。