青年蓮花 L3 的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

它搭載 1.6L 4 缸 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 82kW/6000rpm，最大扭矩 148N?m/4000rpm。

在日常駕駛中，2000rpm 左右時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)收斂，較為柔和。

但轉(zhuǎn)速超過(guò) 3000rpm 后，油門(mén)響應(yīng)有明顯提升，踏板反饋積極，超車(chē)并線(xiàn)輕松。

其發(fā)動(dòng)機(jī)偏重高轉(zhuǎn)速，中低速城市行駛時(shí)，只要輕踩油門(mén)就能有充沛動(dòng)力。

5 擋手動(dòng)變速箱擋位清晰順滑，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契，2 擋中低速行駛游刃有余。

這款車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)出色，源自英國(guó)蓮花的“X-TEC”底盤(pán)系統(tǒng)，多連桿后懸結(jié)構(gòu)先進(jìn)，前后懸掛配備橫向穩(wěn)定桿，提高了車(chē)身剛性和行駛穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橫向穩(wěn)定桿也很少見(jiàn)。

不過(guò)，隨著車(chē)速加快，特別是換至 3 擋再往上，加速勢(shì)頭減弱，中高速后回到普通 1.6L 家用車(chē)性格。

總的來(lái)說(shuō)，青年蓮花 L3 在動(dòng)力和底盤(pán)方面有優(yōu)勢(shì)，也存在中高速動(dòng)力儲(chǔ)備不足的情況。